Hyundai Australia 'trabalhando duro para obter o híbrido Tucson', sem essa sorte para a Palisade

A linha 2023 da Hyundai Palisade não ganhará uma variante híbrida nesta geração, confirmou a empresa.

O grande SUV com facelift, que foi lançado localmente esta semana, continua a ser movido por um V6 de aspiração natural de 3,8 litros a gasolina ou um quatro cilindros a diesel turboalimentado de 2,2 litros.

Embora a Hyundai tenha dito que estava "avaliando híbridos para todos os modelos da linha", não foi possível adicionar eletrificação ao Palisade porque sua plataforma não poderia acomodar facilmente a tecnologia.

"Existe uma opção híbrida em qualquer outro lugar? Não", disse o principal planejador de produto da Hyundai Austrália, Andrew Tuitahi.

"Os trens de força que você vê no carro aqui na Austrália são consistentes globalmente. Um Palisade híbrido faz sentido? Claro. Acho que definitivamente há uma oportunidade quando essas opções se apresentam, mas não para esta geração."

Atualmente, a gama de modelos eletrificados da Hyundai inclui o recém-descontinuado Ioniq sedan híbrido, híbrido plug-in (PHEV) e full-EV lineup, Kona Electric, Ioniq 5 EV e célula de combustível de hidrogênio Nexo - o último dos quais está disponível apenas para frotas Atualmente.

O grande SUV Hybrid Santa Fe da Hyundai agora está definido para chegar aos showrooms australianos ainda este ano, após um atraso.

Enquanto isso, o modelo mais popular da marca é o SUV médio Tucson, que vendeu 2.186 unidades no mês passado e 9.541 no ano.

A Hyundai vende atualmente dois modelos híbridos Tucson nos Estados Unidos e na Europa – um híbrido tradicional 'auto-carregável' com 172kW de potência, bem como um híbrido plug-in turboalimentado com 198kW de potência.

Insiders da Hyundai disseram à Wheels que a empresa está "trabalhando muito para conseguir um híbrido de Tucson para a Austrália", pois deseja estender o número de veículos híbridos em sua oferta local.

No entanto, o obstáculo no momento é que o Tucson eletrificado só está disponível até agora com volante à esquerda, com uma conversão local (ou mesmo no exterior) para volante à direita provando ser muito cara e "simplesmente não faria sentido".

Os modelos Hyundai são fabricados desde o início para mercados RHD globalmente, eles não são convertidos de uma forma para outra. Ao contrário de veículos como o F-150 ute, que a Ford converterá para RHD para o nosso mercado.

Originalmente do Reino Unido, o histórico de trabalho de Kathryn no jornalismo é mais tabloide vermelho do que automobilismo, mas vindo de uma família que ama carros clássicos, é difícil não ter paixão por qualquer coisa com quatro rodas - especialmente qualquer coisa dos anos 80.