Armazenamento de energia de hidrogênio líquido para aviação líquida zero - Chengdu Armazenamento Criogênico Co., Ltd

O projeto, apoiado pela Horizon Europe, foi lançado em maio de 2022 e terá a duração de três anos. A OVERLEAF compreende um consórcio de 10 pessoas de seis países europeus, é liderada pela Aciturri Engineering e inclui várias empresas líderes e acadêmicas do setor aeronáutico. O projeto verá o desenvolvimento de um tanque de armazenamento de hidrogênio líquido que tornará as viagens aéreas movidas a hidrogênio significativamente mais viáveis.

A UE está se esforçando agressivamente para atingir a neutralidade climática e a sustentabilidade, com a energia do hidrogênio fornecendo uma alternativa promissora para facilitar esse objetivo. O European Green Deal visa reduzir as emissões de transporte em 90% até 2050 em comparação com os níveis de 1990, com as viagens aéreas representando 3,8% do total de emissões de CO2 em 2017.

Além disso, o setor de aviação gera 13,9% das emissões de transporte, o que o torna a segunda maior fonte de emissões de GEE do transporte, superado apenas pelo transporte rodoviário. Isso torna a aviação uma área crítica a ser atingida para alcançar ambições líquidas zero.

Um método poderoso para atingir esses objetivos é através da propulsão movida a hidrogênio. Em contraste com o querosene, o hidrogênio elimina todas as emissões de CO2 e as emissões não-CO2 mais prejudiciais, incluindo monóxido de carbono, metano, partículas de fuligem e espécies de enxofre oxidado. Ele emite apenas vapor d'água e quase zero óxidos de nitrogênio.

Embora existam aeronaves movidas a hidrogênio, os custos de armazenamento e uso de hidrogênio como combustível para voos longos o tornam inviável. O principal obstáculo é a falta de sistemas de armazenamento de hidrogênio em aeronaves devido a limitações estritas de peso, volume e custo-benefício.

O projeto OVERLEAF está desenvolvendo um tanque de armazenamento de hidrogênio líquido de ponta para melhorar a transição para aeronaves movidas a hidrogênio. O conceito de armazenamento de hidrogênio líquido é baseado na fusão de materiais inovadores funcionais e de alto desempenho, materiais de isolamento térmico e sensores de detecção de vazamento de hidrogênio.

OVERLEAF reduzirá a massa do tanque de hidrogênio líquido em 50%. Isso significa que o peso e o volume da aeronave podem ser reduzidos, reduzindo a demanda de energia e melhorando a economia de construção e operação.

O projeto também desenvolverá um sistema de propulsão a hidrogênio líquido. Esta nova tecnologia de célula de combustível alcançará até duas ou três vezes mais densidade de potência do sistema do que os sistemas tradicionais de célula de combustível são projetados para atingir, com eficiências de até 55 a 60% (LHV).

Emma Celeste Lope, Coordenadora do Projeto, concluiu: "O hidrogénio é um vector energético para a aviação e diferentes indústrias da UE, como a indústria ferroviária, reduzindo o impacto climático e contribuindo para os objectivos de descarbonização. O desenvolvimento de novas tecnologias para armazenar hidrogénio de forma mais eficiente e economicamente é necessário. O projeto OVERLEAF contribui para atingir essa maturidade tecnológica."