KR aprova GNL da HHI

A sociedade de classificação sul-coreana Korean Register (KR) emitiu a aprovação em princípio (AiP) para a compatriota Hyundai Heavy Industries (HHI) para o projeto conceitual de um transportador de dióxido de carbono liquefeito (LCO2) de 40.000 m3 movido a gás natural liquefeito (GNL).

Conforme informado, KR e HHI conduziram um projeto de desenvolvimento conjunto (JDP) para desenvolver a embarcação superando desafios técnicos no projeto de cargueiros LCO2, como a ampliação do tamanho do tanque de carga C-Type para atender a necessidade do mercado de transferir uma quantidade maior de CO2 às instalações de armazenamento.

Sob o projeto, a HHI realizou o projeto básico e estrutural do transportador LCO2 de 40.000 m³, enquanto a KR verificou a segurança e a conformidade do projeto revisando as regras da classe e as convenções internacionais.

O projeto de conceito resultante já foi aprovado em princípio pela sociedade classificadora.

Um dos principais objetivos do projeto era explorar a viabilidade econômica de grandes tanques de armazenamento de CO2 do tipo pressão.

Para aumentar o tamanho dos tanques de armazenamento de CO2, materiais especiais com baixa temperatura e alta resistência precisam ser usados ​​em vez do aço comum, o que dificulta o controle da espessura e do peso dos tanques, explicou KR.

Além disso, foi instalado um sistema de propulsão a combustível GNL, garantindo baixas emissões de carbono durante a operação do transportador.

De acordo com a sociedade classificadora, a segurança do porão, do tanque de carga e da estrutura de suporte do transportador foi verificada e aprovada usando a solução de software SeaTrust-HullScan da KR, desenvolvida internamente.

Um funcionário da KR disse que a aprovação é uma conquista significativa, pois aproxima ainda mais a comercialização da tecnologia de grandes transportadores de LCO2.

A HHI também faz parte do projeto inovador recentemente revelado, juntamente com a sociedade de classificação ABS e o administrador marítimo da República das Ilhas Marshall (RMI), que visa desenvolver um porta-aviões LCO2 ultragrande de última geração.

O projeto de 74.000 metros cúbicos - atualmente a maior capacidade de LCO2 do mundo - baseia-se na tecnologia "super gap" de 40.000 metros cúbicos desenvolvida em 2021 pela HHI - que inclui Hyundai Glovis, serviço G-Marine e Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE).

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