Mercedes 2018

O método de entrada da MERCEDES-BENZ no mercado de veículos de tração nas quatro rodas de tamanho médio é indicativo do enorme crescimento neste segmento. A marca da estrela de três pontas prevê que as vendas desse tipo de veículo crescerão até 50% nos próximos 10 anos, por isso queria entrar o mais rápido possível.

Para que isso aconteça, a Benz fez parceria com a Nissan para adaptar o D23 Navara existente para se tornar sua nova picape Classe X. Ao fazer isso, reduziu pela metade o tempo de desenvolvimento de um novo modelo e, depois de três anos sendo testado, o Classe X finalmente chegou à Austrália em abril de 2018.

No entanto, não pense que o Classe X é simplesmente um Navara rebatizado. Pode parecer semelhante em muitos aspectos, mas é um veículo muito diferente. É mais largo que o Nissan; a cabine é mais larga para mais espaço interno, o que significa que a torre e as telas dianteiras e traseiras também são mais largas. Isso, por sua vez, significa que o compartimento de carga maior é exclusivo do Benz.

A bitola da roda também é mais larga, graças aos braços de suspensão mais longos na frente e um eixo rígido traseiro mais largo, resultando em um aumento de 70 mm na bitola. Enquanto mexiam na traseira, os técnicos da Benz também instalaram freios a disco no lugar dos tambores que são o padrão aceito para esta classe.

Os eixos são amarrados a um chassi de escada derivado do Navara; embora tenha sido fortalecido para uma melhor dinâmica. Usada no Classe X é a suspensão traseira multi-link com mola helicoidal da Nissan; embora as configurações de mola e amortecedor sejam todas Benz na frente e atrás.

Então Benz fez uma grande reformulação do Nissan e depois nos provocou com ele em todo o mundo antes de finalmente trazê-lo para a Austrália; mas há apenas um lugar onde queremos testar um ute 4x4, não importa o distintivo que esteja usando. O Aussie Outback é o teste final, com suas estradas duras, poeira sem fim, trilhas rochosas e variações climáticas extremas. Essas são as condições em que qualquer fazendeiro australiano dirige todos os dias, e os fazendeiros abastados são o ponto central na mira da Mercedes-Benz para seu novo ute, mesmo que esperemos que a maioria das unidades seja vendida nas cidades.

Com isso em mente, bloqueamos dois dos novos utes - um par de X250s em disfarces Progressive de especificação intermediária e Power de especificação superior - para uma aventura no outback (a especificação básica é chamada Pure). Os modelos X220d e X250d foram lançados no início deste ano, enquanto o X-Class com motor V6 de 550 Nm não chegará até o final deste ano.

PEGUEI NA ESTRADA

Cada Classe X vinha com uma geladeira de 60 litros e todo o kit necessário para um acampamento de duas semanas. Não é uma carga pesada, mas indicativa do que a maioria dos motoristas recreativos de quatro rodas carregaria.

A Classe X utiliza os trilhos de amarração ajustáveis ​​inteligentes que também são encontrados na Navara, e estes foram usados ​​para proteger as cargas. Eles são montados nas laterais da banheira de carga, o que nem sempre é ideal quando você está tentando amarrar algo 'para baixo' na banheira. Os Nissans mais antigos também tinham o trilho montado no piso da banheira, o que era uma opção melhor. A tomada elétrica de 12 volts com fio instalada de fábrica, localizada na banheira, foi usada para alimentar a geladeira.

Com as estradas rochosas pela frente, queríamos colocar alguns pneus todo-o-terreno mais resistentes, então o X250d Progressive foi equipado com um conjunto de Toyo Open Country ATIIs para maior durabilidade. O X250d Power roda em rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus adequados não estavam disponíveis em tão pouco tempo, então partimos para a borracha padrão com viés de estrada com um sobressalente adicional.

O primeiro dia envolveu uma viagem de carro de Melbourne a Broken Hill, onde os Benzes viajaram com conforto e facilidade. O interior desses utes está alguns passos acima de qualquer outra coisa atualmente disponível neste segmento, com componentes retirados do C-Class e V-Class Benzes, incluindo painel, medidores, assentos e acabamentos.

O interior do X250d Power é como você esperaria de um Benz. Tem couro aquecido, assentos com ajuste elétrico com couro costurado no painel e nas guarnições das portas, forro do teto preto e pilares aparados. O Progressive é um pouco mais discreto, com assentos de tecido, painel e pilares sem acabamento e forro do capô de cor clara.