A crescente economia do hidrogênio em que as empresas de petróleo e gás estão entrando na ponta dos pés.

Um tanque de 2.500 metros cúbicos de hidrogênio líquido na fábrica de Kobe Port Island, no Japão, onde um terminal marítimo especial foi construído para importar hidrogênio líquido da Austrália (foto de 2020).

Conforme relatado há dois anos, a Rystad Energy disse que o hidrogênio líquido encontraria um lugar como combustível de nicho para as indústrias de cimento e metal, aviação e embarcações marítimas. Mas esses setores somariam apenas cerca de 7% do mercado global de energia.

Mas então a bp abriu as portas com seu projeto de hidrogênio Teesside, um grande empreendimento no Reino Unido onde hidrogênio verde e azul serão gerados e usados ​​para abastecer indústrias pesadas na área, caminhões de longa distância e até adicionar gasodutos naturais para abastecer casas e empresas.

Isso foi seguido recentemente quando a bp adquiriu uma participação de 40% na AREH (Asian Renewable Energy Hub) na enorme região de mineração de minério de ferro de Pilbara, na Austrália Ocidental. A bp será a operadora de 26 GW de capacidade de energia verde, que é cerca de um terço de toda a eletricidade gerada pela Austrália. O projeto também gerará 1,6 milhão de toneladas de hidrogênio verde ou 9 milhões de toneladas de amônia verde a cada ano.

Congresso dos EUA pressionahidrogênio.

Muitos dólares de financiamento e incentivos fiscais apareceram em dois projetos de lei aprovados pelo Congresso dos EUA:

Primeiro, a Lei de Investimento em Infraestrutura (IIA) em 2021 forneceu US$ 9,5 bilhões para o desenvolvimento de hidrogênio e uma grande parte disso, US$ 8 bilhões, foi para construir 4 centros de hidrogênio nos EUA. Também havia US$ 1,5 bilhão para projetos de P&D. Meu estado, Novo México, está se unindo ao Colorado, Utah e Wyoming para propor um hub regional.

Em segundo lugar, a Lei de Redução da Inflação (IRA), assinada em agosto de 2022, tem US$ 370 bilhões para investimentos em energias limpas e inclui financiamento e incentivos fiscais para o hidrogênio e para a captura e sequestro de carbono (CCS), necessários para descartar o CO2 biproduto do hidrogênio azul.

Dois novos créditos fiscais federais mais um subsídio também podem fazer a diferença. Um crédito fiscal de produção oferece até US$ 3 para cada quilo de hidrogênio produzido com emissões de carbono quase nulas (por exemplo, hidrogênio verde), mas o crédito é menor para emissões diferentes de zero (por exemplo, hidrogênio azul sem CCS).

Um crédito fiscal de investimento de 30% estará disponível para investir em hidrogênio limpo.

Por último, quase o dobro do subsídio CCS, de US$ 45 para US$ 85 por tonelada métrica de CO2 sequestrado.

Com os maiores incentivos fiscais indo para a produção de hidrogênio mais limpa, isso melhorará a economia da geração de hidrogênio verde em comparação com o hidrogênio azul.

Surgindo em todo o mundo e nos EUA.

Um observador especulou que o hidrogênio verde e a amônia se tornarão a nova indústria de energia.

A bp está assumindo a liderança na AREH de US$ 36 bilhões, uma empresa que produz energia solar e eólica e a usa para gerar hidrogênio verde e amônia verde para uso na Austrália e para exportação para o sudeste da Ásia.

A TotalEnergies juntou-se a um empreendimento indiano que pode investir US$ 50 bilhões em 10 anos para produzir hidrogênio verde. Na Índia, há grande demanda por fertilizantes e a amônia verde deve ter um mercado próspero por lá.

A Chevron CVX está se preparando para produzir hidrogênio verde e azul e gastar bilhões de dólares para isso.

A Shell está procurando um grande projeto de hidrogênio, de acordo com uma fonte.

Nos EUA, a Amazon tem um acordo com a Plug Power PLUG para fornecer hidrogênio verde para alimentar 800 caminhões de longa distância ou 30.000 empilhadeiras a partir de 2025. Outros exemplos desse relatório incluem:

A Air Products produzirá hidrogênio verde em Casa Grande, Arizona, no valor de 10 toneladas métricas por dia.

A Libertad Power anunciou um acordo com a Hyundai - eles produzirão hidrogênio verde de uma nova fábrica em Farmington, Novo México. A Diesel Direct distribuirá o combustível para frotas de caminhões ao longo de um corredor leste-oeste entre Los Angeles e o oeste do Texas.

Uma empresa internacional, a Universal Hydrogen investirá mais de US$ 250 milhões para produzir hidrogênio verde em uma nova instalação em Albuquerque para fornecer combustível de aviação.