Svanehøj Bags Cargo Pump Order para GNL

(Fonte da imagem: Svanehøj Group A/S)

A Furetank AB sueca e a Algoma Central Corporation canadense firmaram um acordo de joint venture para construir oito navios-tanque de produtos químicos e produtos químicos movidos a GNL/LBG (17.999 DTW) para o comércio no norte da Europa.

A empresa de joint venture, FureBear, está agora fazendo um pedido significativo com o especialista em bombas Svanehøj, que fornecerá um escopo de 14 bombas elétricas de carga profunda para os primeiros sete dos oito navios-tanque. O pedido total totaliza 98 bombas para entrega no estaleiro China Merchants Jinling Shipyard em Yangzhou, onde as novas embarcações serão construídas entre 2023 e 2025.

Para Svanehøj, esse pedido significativo garante um final bem-sucedido para um notável 2022, no qual Svanehøj Danmark fez progressos substanciais em vários parâmetros. A receita atinge um recorde histórico devido a um crescimento de cerca de 70%, enquanto, ao mesmo tempo, Svanehøj mantém uma entrada de pedidos excepcionalmente alta de mais de DKK 700 milhões (≈ USD 100 milhões). Durante o ano, a equipe cresceu de 180 funcionários para mais de 290.

25% menos combustível para operações de carga As embarcações FureBear são construídas de acordo com o mesmo projeto dos petroleiros da série Furetank's Vinga, que alcançou a melhor pontuação EEDI em seu segmento em todo o mundo até agora. O projeto Vinga foi desenvolvido pela Furetank em estreita colaboração com a FKAB Marine Design e vários fornecedores de sistemas a bordo, incluindo Svanehøj.

Ao instalar o sistema de bomba elétrica DL da Svanehøj, o Furetank reduziu o consumo de combustível durante as operações de descarga de carga em cerca de 25% em comparação com outras embarcações da frota. As embarcações Vinga estão totalmente equipadas para operar as bombas de carga com energia de costa de alta tensão de 6,6 kV. Isso reduzirá ainda mais as emissões assim que os portos oferecerem instalações de energia em terra. Além disso, as bombas elétricas de carga ajudam a reduzir o ruído a bordo e na área portuária. As medições de decibéis do Furetank mostram que o som audível a bordo dos navios da série Vinga é reduzido em 73-85% durante as operações de carga em comparação com navios-tanque de projetos mais antigos.

"Com a série Vinga, a Furetank desenvolveu um projeto de navio que estabelece novos padrões para petroleiros com eficiência energética. Para Svanehøj como fornecedor, é um caso excelente porque nossas bombas de carga elétricas estão entre as soluções para um projeto de navio que será uma inspiração para muitos daqueles que investem em novas construções ou reformas nos próximos anos" diz Lars Bo Kirkegaard, Diretor de Vendas, Energia, Svanehøj.

A eficiência energética, incluindo a eletrificação a bordo, é uma das ferramentas que a navegação deve utilizar para atingir suas metas climáticas. Um novo relatório do Maersk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping aponta que a eficiência energética será uma vitória para o clima aqui e agora, ao mesmo tempo em que reduzirá a necessidade de combustíveis neutros em carbono no futuro. O relatório afirma que se a frota global melhorar seu desempenho energético a bordo em apenas 1% a cada ano a partir de 2023, economizará 24 milhões de toneladas de óleo combustível anualmente em 2030. Isso corresponde a 280.000 GWh. de eletricidade – ou aproximadamente o consumo anual de eletricidade no México.

Fonte: Svanehøj Group A/S