Tanques de hidrogênio criogênico são um foco vital de inovação da Airbus

À medida que a Airbus continua avançando em seu esforço para reduzir – e eventualmente eliminar – suas emissões de carbono e agora está trabalhando no desenvolvimento de tanques de hidrogênio que serão fundamentais para o uso de H2 em vez de combustíveis fósseis.

As emissões de aeronaves que usam combustível de aviação são um contribuinte significativo para as emissões globais de gases de efeito estufa emitidas todos os anos e desempenham um papel no agravamento da crise climática. Fabricantes de aeronaves e companhias aéreas que trabalham para reduzir suas emissões de carbono estão olhando para o H2. Dito isto, o combustível limpo pode ser usado de várias maneiras, portanto a tecnologia ainda está em desenvolvimento.

Os motores de turbina a gás usados ​​convencionalmente em aeronaves podem ser modificados para usar a combustão de H2 líquido. Dito isso, para essa opção, assim como as opções híbridas que usam o H2 em combinação com outras tecnologias também precisam de uma forma de conter o H2. Os tanques de hidrogênio criogênico são necessários para manter o H2 com segurança até que seja usado.

Para conseguir a potência e o alcance necessários para voos comerciais, os aviões precisarão conter o H2 que lhes oferecerá o suprimento de combustível necessário. Embora a tremenda densidade de energia do H2 esteja entre suas maiores vantagens, sua densidade volumétrica está entre os maiores desafios para seu uso em aeronaves.

Embora consideravelmente mais leve que o combustível de aviação, também requer quatro vezes o volume para mantê-lo. Isso explica por que há um desafio notável para os projetistas de aeronaves que buscam usar o H2 como combustível verde.

Os tanques de hidrogênio criogênico armazenam H2 líquido a uma temperatura extremamente baixa para reduzir o volume necessário para contê-lo. Esse armazenamento ocorre a -250 graus Celsius (-420 graus Fahrenheit). Dito isso, essas temperaturas requerem materiais especializados, isolamento adequado entre pilhas de cilindros e paredes mais espessas. A Airbus precisará se concentrar em superar cada um desses desafios em seu desenvolvimento de armazenamento H2.

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A dedicação de Alicia Moore aos produtos de energia sustentável vai além de sua escrita. Ela busca ativamente novas maneiras de viver de forma mais sustentável e incentiva outras pessoas a fazerem o mesmo. Seu compromisso com a vida ecológica é evidente em sua vida diária, e ela está sempre procurando maneiras de reduzir seu impacto no meio ambiente. O que diferencia Alicia como escritora é sua capacidade de comunicar tópicos complexos de uma maneira acessível a todos. todos. Sua paixão por energia renovável é contagiante e sua escrita inspira os leitores a considerar as maneiras pelas quais podem causar um impacto positivo no planeta. Em última análise, o trabalho de Alicia é impulsionado pelo desejo de criar um mundo mais sustentável e igualitário, e sua escrita serve como uma ferramenta poderosa para atingir esse objetivo.

Imagino que a Airbus esteja ciente, mas por precaução, para tanques de hidrogênio ultraleves, pesquise:-Graphene/Dr.Vivek Koncherry, Manchester University.Espero que isso seja útil.AE(Ted)Dowdeswell.

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