Projetos ARB da Califórnia em

O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia lançou a edição de 2018 de sua Avaliação Anual de Implantação de Veículos Elétricos com Célula de Combustível e Desenvolvimento de Rede de Estações de Combustível de Hidrogênio, de acordo com os requisitos do AB 8 (2013). Este relatório é a quinta publicação anual.

O relatório descreve "uma mudança significativa no momento" na implantação de veículos com célula de combustível e no desenvolvimento de postos de combustível.

O crescimento da frota FCEV na estrada continuou a acelerar ano a ano, com 4.411 FCEVs registrados no Departamento de Veículos Automotores (DMV) em 4 de abril. As estimativas mais recentes do setor indicam um total de 4.819 veículos implantados até maio de 2018.

A rede de abastecimento de hidrogênio ganhou mais sete postos Aberto-Varejo, totalizando 36 Aberto-Varejo e 28 postos adicionais financiados.

Em janeiro, o governador da Califórnia, Jerry Brown, emitiu a Ordem Executiva (EO) B-48-18. Entre outras disposições, o pedido estabelece uma meta adicional de desenvolvimento da rede de estações de hidrogênio de 200 estações até 2025 - o dobro da meta atual no Assembly Bill 8 (AB 8; Perea, Capítulo 201, Estatutos de 2013), mas definida apenas dois anos depois.

A EO também estabelece uma meta para 5 milhões de ZEVs até 2030; Espera-se que os FCEVs representem uma parte significativa desta futura frota de ZEV.

Populações atuais e projetadas de FCEV na estrada e comparação com projeções coletadas e relatadas anteriormente.

Fonte: ARB.

As projeções atuais do CARB são de 23.600 FCEVs na estrada até 2021 e 47.200 FCEVs na estrada até 2024. Esta é a maior frota FCEV projetada relatada até o momento, ainda maior do que o pico anterior de 43.600 em 2022.

Conteúdo renovável mínimo projetado de hidrogênio dispensado na rede de abastecimento leve da Califórnia.

Fonte: ARB.

No entanto, observa o CARB, esses volumes ainda não são grandes o suficiente para exibir um caminho claro para atingir a meta de 1.000.000 FCEV até 2030.

Como indicam as análises deste relatório, o ponto culminante desses desenvolvimentos recentes é uma visão renovada do futuro do transporte de hidrogênio na Califórnia. Essa nova visão se baseia na extensa experiência adquirida no estado e reconhece o potencial para metas de desenvolvimento de longo prazo da indústria. Devido a esses sucessos demonstrados e ao apoio contínuo do Estado, houve um ponto de inflexão nas conversas sobre combustível de hidrogênio e FCEVs na Califórnia. A perspectiva de consenso da indústria e das partes interessadas públicas é cada vez mais positiva, e a Califórnia está bem posicionada para que os FCEVs assumam o papel que devem desempenhar para que as metas de redução de GEE de longo prazo do estado se tornem realidade.

As Avaliações Anuais fornecem a avaliação mais recente da CARB sobre a frota de veículos elétricos com célula de combustível na estrada da Califórnia, projeções de fabricantes de automóveis para futuros volumes de implantação na Califórnia e progresso no desenvolvimento da rede de estações de abastecimento de hidrogênio da Califórnia. As análises e recomendações do CARB para novas localizações de estações, capacidades e capacidades técnicas também são discutidas nos relatórios.

A edição de 2018 é lançada em conjunto com a California Fuel Cell Partnership da California Fuel Cell Revolution, fornecendo embasamento técnico e análises baseadas em CHIT para as metas de 2030 apresentadas no relatório da organização público-privada.

Publicado em 01 de agosto de 2018 em Previsões, Células de combustível, Hidrogênio, Infraestrutura, Política | Link permanente | Comentários (6)