2500hp AWD 2015 Nissan R35 GT

A MAIORIA das pessoas constrói seus carros selvagens usando um modelo de passageiro normal como base, sobre o qual eles o transformam em um carro ridiculamente rápido. Quando você usa um supercarro como base para sua construção, acaba com algo muito mais louco, como Lance Warren, de Victoria, provou com seus Nissan GT-Rs, MAD35 e SIN35.

Esses brutamontes V6 de peso pesado, tração nas quatro rodas e turbo duplo estão ambos na faixa de sete segundos, e o SIN35 está indo para seis!

Publicado pela primeira vez na revista Outlaws da Street Machine, 2020. Fotos: Ellen Dewar

"Antigamente, você ia ao Japão para comprar todas as peças de atualização e agora você só vai para a América porque a cena do R35 é muito grande", oferece Lance. "Fui à Flórida em fevereiro para a Copa do Mundo GT-R e pelo menos 20 carros tinham mais de 2.000 cv e dois tinham 3.000 cv. Existe um mercado de reposição bem estabelecido para um R35 de 2.000 cv agora. O carro de rua tem sido uma plataforma de desenvolvimento fantástica para o carro de corrida"

"Você está começando com um supercarro projetado desde o início para desempenho, então, como você está começando com uma plataforma tão boa, a rota até o ponto em que estamos agora é mais curta e fácil", afirma Lance. "A Nissan incluiu um monte de engenharia especial para permitir que o R35 fosse mais rápido - eles têm um eixo de transmissão de carbono de $ 20.000 de fábrica!

"Os R35s são fáceis de obter energia e a maioria dos carros não responde bem ao quadruplicar a potência, mas ainda usamos o eixo de transmissão padrão e o chassi de estoque", diz Lance. "É incrível quantas peças originais restam no carro. Na América, eles testam todas essas diferentes combinações de suspensão de arrasto, mas sempre voltam para a configuração original."

O SIN35 é o terceiro R35 GT-R de Lance, tendo comprado um novo em 2010 e construído para produzir 800 cv nas rodas. "Aprendi a refinar a sintonia no MoTec sozinho e passar pelos registros de dados", diz ele. "Tivemos um problema com o SIN35 lançando correias do alternador, então mudamos para um sistema de 16 volts e removemos o alternador para resolver isso"

Até agora, o carro de corrida de Lance, SIN35, é o R35 GT-R mais rápido da Austrália, com um PB de 7,73 a 172 mph, enquanto seu "carro de rua", MAD35, é o R35 mais rápido da Austrália e foi o primeiro a chegar aos setes aqui, com um PB de 7,95 @ 185 mph.

Os R35 GT-Rs usam uma transmissão de dupla embreagem em vez de uma caixa de câmbio convencional montada no motor, e isso provou ser um elo fraco nos primeiros dias da plataforma. Os carros de Lance usam um transaxle ShepTrans Stage 6 2800hp com componentes internos totalmente em tarugo, com engrenagens de corte reto, garfos atualizados e eixos de entrada / saída, seletores de marcha e placas intermediárias. Lance também teve o diferencial traseiro atualizado com uma tampa lateral e braçadeira de tarugo GT1R, junto com eixos traseiros DSS Pro em cubos personalizados e eixos dianteiros DSS Pro, com caixa de diferencial dianteiro de tarugo Willall. Um kit de defletores da Dodson Engineering e um kit de cárter de arrasto mantêm o óleo fluindo no sistema

"Comprei o SIN35 com o único propósito de construir o R35 GT-R mais rápido do mundo", diz Lance. "O 7.73@172 não foi um passe completo. Tivemos muito azar até agora em conseguir um passe completo no SIN35, então meu primeiro objetivo é fazer um passe completo, então quero ser o primeiro nos seis em Oz, e depois ir atrás dos americanos para o recorde mundial!"

A jornada do SIN35 começou com o desenvolvimento do MAD35 de um carro novo em estoque para um carro de 10 segundos e depois para um monstro de oito segundos.

O VR38DETT está rapidamente construindo uma lenda por sua capacidade de ajuste, a par do icônico RB26DETT usado em modelos Skyline GT-R mais antigos. "Quando eu dirigia um R35 original, era incrível como um carro versátil, e eles podem ser atualizados, mesmo com um motor padrão", diz Lance. "Você pode obter 800 cv nas rodas sem abrir o motor, e isso é suficiente para baixos 10s"

"Não planejei que o MAD35 fosse tão rápido quanto ele e não queria destruir um carro novo colocando uma 'gaiola certificada' nele", afirma Lance. "Adoro cinza metalizado, é minha cor favorita, e alguém me contatou em 2015 sobre um GT-R 2015 consertado em Adelaide em Gunmetal, com 10.000 km rodados, e era muito barato. Saiu de Sydney como uma estatística -off porque tinha estado em um impacto frontal esquerdo e os airbags tinham disparado, então não pôde ser registrado, embora dirigisse perfeitamente. Isso o tornou a plataforma perfeita para eu construir o SIN35."