2023 Ford Everest longo

Tanto que demorei quase três semanas para conseguir pegá-lo – e teve um primeiro mês enorme.

Primeiro, o editor da Street Machine, Simon Telford, usou-o para rebocar uma confecção exagerada para uma pista de arrancada de arbustos e, em seguida, a fotógrafa Ellen Dewar roubou as chaves para desaparecer em uma missão de uma semana em Winton e nas terras altas. Quando voltou, o Everest, anteriormente novo em caixa, definitivamente tinha aquele sabor ligeiramente funky de viagem.

Eu posso ver porque está em demanda. Todos no escritório da Wheels adoram o novo Ranger, e uma versão SUV mais versátil e familiar, construída livremente sobre esses ossos, sempre seria popular. Considere uma barra de reboque, 600 Nm de torque na torneira e uma capacidade de reboque de 3500 kg e isso me faz pensar sobre as margens de lucro em um trailer de rosquinha quente.

Claro, é mais do que apenas uma pick-up fenestrada. A extremidade traseira é de mola helicoidal em vez de apresentar folhas para absorver os solavancos da estrada e também há uma articulação Watt lá atrás.

No outro extremo está um potente turbodiesel V6 de 184kW que pode traçar suas raízes desde 2004 e a joint venture Gemini entre a Ford e a PSA Peugeot Citroen, variantes do motor que aparecem em modelos como o Land Rover Discovery 3, o Jaguar S-Type, o Citroën C5 e o Peugeot 407.

Ainda assim, o V12 de Bizzarrini durou em Lamborghinis desde o 350 GTV de 1963 até o Murcielago SuperVeloce de 2010 com alguns ajustes ao longo do caminho, então não teremos uma longa linhagem contra o caroço do Everest.

Optamos pelo acabamento Sport, que está abaixo do topo de linha Platinum, perdendo um kit como um estéreo de 10 alto-falantes Bang & Olufsen e rodas de liga leve de 21 polegadas. Um recurso que, estranhamente, também falha em qualquer coisa que não seja o carro-chefe é o monitoramento da pressão dos pneus.

A razão pela qual notei foi que o Everest parecia ter um pouco de puxão para a direita. Depois de verificar as pressões em um servo e tudo parecia bom, descobri que era o sistema de manutenção de faixa da Ford, que posiciona o veículo um pouco mais à direita na faixa do que eu naturalmente, então eu estava dirigindo por cerca de uma hora freeway tensionando os pulsos contra o motor da direção eletricamente assistida. Falhar.

Dadas as viagens de Telf e Ellen, quando recebi o Everest, um aviso apareceu no painel sinalizando que precisava reabastecer com AdBlue dentro de algumas centenas de quilômetros ou daria um chiado e se recusaria a dar a partida.

Percebi, para minha vergonha, que isso era algo que eu nunca tinha feito antes, por nunca ter possuído um veículo a diesel que precisasse disso. O processo não envolveu mais do que encher sua garrafa de lavagem, mas eu deliberadamente comprei uma garrafa menor para monitorar o consumo da bebida fedorenta.

Ainda acho que o Sport é facilmente a melhor escolha na linha do Everest. Para mim, a tração nas quatro rodas é um acéfalo em um veículo com esse tipo de potencial de pista difícil e, se você quiser dirigir em cada curva, também vai adorar o inteligente sistema 4WD automático de atirar e esquecer, que é noite e dia mais inteligente do que a configuração manual que você usou para subir no Everest.

Se você quer o toque extra do V6 (e deveria), isso restringe sua escolha a Sport ou Platinum e, dado que o Sport é $ 8.000 mais barato e, pelo menos a esses olhos, um veículo mais bonito com seu preto em vez de cromado vestimenta externa, a decisão quase se faz sozinha. Com apenas $ 2.500 a mais do que o Ranger Sport V6 equivalente, o Everest de sete lugares parece ter uma boa relação custo / benefício em $ 69.090 mais nas estradas.

Temos algumas grandes atribuições planejadas para o Everest para realmente estabelecer sua boa-fé. Manter as chaves em minha posse será um bom começo.

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Preço conforme testado:$ 69.090

Este mês:3536km @ 9,6L/100km

Geral:7537km @ 9,5L/100km

Você gostaria de Eddy. Ele é um cara adorável que está na Ford há anos e é responsável pela oficina de imprensa. Neste momento, tudo o que posso pensar é como Eddy vai reagir quando eu contar a ele que seu Everest caiu de uma montanha. Mais cedo naquele dia, eu estava me perguntando como Eddy reagiria quando eu dissesse a ele que havia perdido seu carro em um lago.