Revisão do carro novo Chevrolet Cobalt 2005

por Mark Fulmer Editor-chefe da TACH

Não é sempre que consigo chamar sua atenção para um carro americano excepcional, mas hoje é um desses dias, graças ao Cobalt da Chevrolet.

Em primeiro lugar, o nome.

O cobalto, o 27º elemento, foi descoberto por G. Brandt em 1737. É um elemento de transição cinza claro. Algumas metoritas contêm pequenas quantidades de cobalto metálico. Geralmente ligado para uso. Os mamíferos requerem pequenas quantidades de sais de cobalto. Cobalto-60, um isótopo radioativo produzido artificialmente O cobalto é um importante marcador radioativo e agente de tratamento do câncer.

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De qualquer forma, o pessoal da GM convidou vários de nós, escritores da NorCal, para dirigir o novo Cobalt pela costa de San Francisco a Santa Cruz e vice-versa. muito semelhante à minha primeira viagem no novo Subaru WRX alguns anos atrás. E o Cobalt entregou. Curvas apertadas. Aceleração rápida. Feedback claro e presente. O passeio costeiro na versão LT revelou que os modelos de 4 portas não esportivos compartilham assentos moldados realmente confortáveis ​​e um interior bem desenhado e acabado.

Através de alguma engenharia de design integrada, o Cobalt alcança uma estrutura mais bonita que não apenas faz maravilhas pelo controle de ruído e vibração, mas também proporciona uma sensação de condução sólida, independentemente do terreno. A experiência de dirigir é uma melhoria distinta em relação ao seu ancestral, o Cavalier, e com um preço competitivo e boa aparência e construção, as perspectivas devem ser bastante brilhantes, se não meteóricas, para o novo Cobalt.

COBALT SS SUPERCHARGED: CONTEÚDO SOB PRESSÃO

O revelador é o medidor de impulso montado no pilar A. É a dica de que o Cobalt SSSupercharged não é um carro para todos - apenas para aqueles cujo pulso corre com o balanço da agulha do medidor.

Com mais de 100 cavalos de potência por litro – 1,68 cavalos de potência por polegada percúbica – o motor 2.0 SC de 205 cavalos do Cobalt SSSupercharged oferece um nível de desempenho inesperado. Ele também oferece uma explosão instantânea e estimulante de potência, graças ao seu impressionante motor de 200 lb.-ft induzido pelo supercharger. de torque.

"O Cobalt SS Supercharged é um dos carros de desempenho mais rápidos, bonitos e acessíveis do mercado", disse Brent Dewar, gerente geral da Chevrolet. "Este é o veículo que os entusiastas dos compactos esportivos nos imploram para construir - e eles sabem para que serve o indicador do pilar A."

Mais do que uma potência compacta esportiva, o Cobalt SS Supercharged é um carro que satisfaz o motorista. Ele foi criado com manuseio ágil, um pacote de estilo exterior agressivo que inclui um spoiler traseiro distinto estilo asa e um interior voltado para o desempenho com detalhes em couro, um painel de instrumentos exclusivo e o icônico indicador de reforço do pilar A.

O desempenho é demonstrado em um tempo de aceleração de 0-60 de 6,1 segundos, um tempo de quarto de milha de 14,6 segundos e uma distância de parada (60-0 mph) de 119 pés.

O Cobalt SS Supercharged também vem com rodas de alumínio padrão de 18 polegadas e pneus de desempenho, tornando-o o único veículo em seu conjunto competitivo a oferecer uma combinação padrão de roda/pneu de 18 polegadas.

Outros destaques do veículo incluem: • Motor 2.0 SC com 205 hp e 200 lb-ft. oftorque• Escape de alto fluxo de 2,5 polegadas com saída cromada de 4 polegadas•Painéis dianteiros e traseiros com efeito de solo, painéis basculantes• Spoiler traseiro tipo asa• Suspensão esportiva FE5• Rodas de alumínio forjado de 18 polegadas• Pneus de desempenho 215/45R18 93 W • Relação de transmissão final de 4,05:1 • Freios a disco grandes nas quatro rodas com ABS de quatro canais • Painel de instrumentos exclusivo • Medidor de reforço no pilar A • Assentos revestidos em couro com detalhes coloridos e volante e botão de câmbio revestidos em couro • Áudio de alto nível sistema com CD/MP3 player e sete alto-falantes amplificados premium da Pioneer• Airbags opcionais no teto

Criado na pista de corrida Os engenheiros tiveram um início acelerado ao desenvolver a suspensão FE5 orientada para o esporte do SS Supercharged, já que é baseada na arquitetura Delta usada no Saturn ION Red Line. Mas enquanto os veículos compartilham o DNA do chassi, os engenheiros tiveram que desenvolver uma personalidade de direção única que equilibrasse a capacidade de resposta e a aderência sem prisioneiros com conforto de direção e uma qualidade de direção suave.