Armadores escolhem bombas Svanehøj para GNL - Chengdu Armazenamento Criogênico Co., Ltd

Morro dos Cisnes | 22 de agosto de 2022

Nos últimos anos, os fabricantes de automóveis têm investido fortemente na redução das emissões de CO2 de sua produção, e as empresas de navegação estão seguindo o exemplo para oferecer transporte marítimo mais ecológico.

De acordo com dados da sociedade classificadora DNV, existem atualmente apenas 9 transportadores de carros movidos a GNL em operação no mundo. No entanto, esse número aumentará dez vezes nos próximos anos, com mais 94 porta-carros movidos a GNL encomendados até meados de 2022.

O especialista em bombas marítimas Svanehøj já está vendo um interesse crescente do segmento de transportadoras de automóveis. A Svanehøj já forneceu suas soluções patenteadas de bomba de combustível de poço profundo para 9 transportadores de carros movidos a GNL e assinou pedidos de bombas de combustível para mais 10 transportadores.

Anteriormente, as bombas submersíveis eram a tecnologia dominante para bombas de combustível em navios muito grandes, mas no segmento de transporte de carros, as bombas de poços profundos agora são escolhidas para cerca de metade dos novos navios. De acordo com Markus Tauriainen, Diretor de Vendas (Combustível) da Svanehøj, isso se deve ao fato de as companhias de navegação colocarem um foco particularmente forte na confiabilidade e manutenção. A Svanehøj oferece uma tecnologia de bomba conhecida e reconhecida por seu design robusto, confiabilidade e longos intervalos de manutenção. Recursos de design patenteados – a vedação estática e o sistema de válvula de pé – permitem que a bomba seja reparada e extraída mesmo com gás ainda no tanque.

"As transportadoras de automóveis operam longas rotas no exterior e precisam de sistemas de combustível estáveis para atender aos requisitos estabelecidos pelos fabricantes de automóveis em termos de emissões de CO2. Nossa tecnologia de bombeamento oferece alguns benefícios exclusivos que os armadores preferem cada vez mais. Ao mesmo tempo, resolvemos os desafios que surgiram foram observadas com bombas submersíveis que têm dificuldade em lidar com impurezas no GNL, resultando em filtros de combustível entupidos e possíveis danos às bombas", diz Markus Tauriainen.

A bomba de combustível de Svanehøj é uma bomba centrífuga multiestágio criogênica de eixo longo, que foi lançada em 2016. Ela é descrita como uma versão menor da comprovada bomba de carga de poço profundo de Svanehøj para gás, que foi instalada em mais de 1.100 transportadores de gás desde década de 1960. Todos os benefícios da bomba de gasolina de carga maior foram mantidos na bomba de combustível de poço profundo, garantindo estabilidade, desempenho otimizado, alta confiabilidade e longos intervalos de manutenção.

O projeto da bomba de poço profundo Svanehøj elimina o excesso de calor e pressão, como todos os componentes sensíveis; o motor elétrico, vedações e sistemas de rolamentos são colocados fora do tanque. Isso também reduz os custos de manutenção. A bomba para poços profundos Svanehøj foi construída para atingir um padrão de confiabilidade operacional de 5 anos/25.000 horas entre serviços.

A bomba de poço profundo Svanehøj é equipada com uma vedação estática patenteada. Quando ativado, a parte interna do acoplamento magnético e o mancal principal da bomba, bem como o filtro de óleo, podem ser acessados, desmontados, reparados ou substituídos sem a necessidade de extrair a bomba. O projeto da bomba de poço profundo Svanehøj também apresenta um sistema patenteado de válvula de pé, que possibilita extrair a bomba e executar um serviço completo – independentemente do conteúdo do tanque e do nível de líquido dentro do tanque. Para muitos clientes, este é um fator decisivo, pois a manutenção das bombas pode ser feita imediatamente, sem a necessidade de esvaziar o tanque.

A bomba de poço profundo Svanehøj permite que um navio cumpra os requisitos atuais e futuros, pois a bomba é totalmente compatível com todos os tipos de combustíveis de gás líquido, incluindo GNL, GLP, amônia verde, metanol e hidrogênio.

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