Viver com o novo Subaru WRX Sportswagon tS: Long

Você sabe o que quero dizer. A guarnição cromada da janela do Subaru Levorg anterior, a maneira como corria ao longo dos peitoris da janela e parava abruptamente nas janelas traseiras? Ridículo.

Ok, sim, este é provavelmente o último fator que alguém deveria ou deveria considerar ao comprar um carro novo - afinal, nada é perfeito - mas o fato é que o Levorg era imperfeito de muitas maneiras.

O interior era agitado e muito ocupado, o infoentretenimento estava espalhado por três monitores mal concebidos, a transmissão CVT apresentava uma impressão desesperada e pouco convincente de um conversor de torque, a suspensão era extremamente subamortecida e ... bem, isso não é uma revisão de o Levorg 2017.

Aqui temos o novo, ainda vendido no exterior como Levorg, mas renomeado de maneira inteligenteWRX Sportswagonpara a Austrália.

É nítido e elegante de uma forma que as gerações anteriores do WRX nunca foram (a citação de Seinfeld, "um bruto repugnante e ofensivo, mas não consigo desviar o olhar" vem à mente) e é sem dúvida uma versão mais coesa e amigável ao mainstream oferta do que a geração anterior.

A gama completa do WRX custa $ 44.990 antes dos custos na estrada, obtendo o sedã básico com transmissão manual.

Nosso testador, o WRX tS Sportwagon, fica no topo da árvorecom um preço de $ 57.990– novamente antes das estradas.

Tal como acontece com o WRX sedan, a potência no Sportswagon tS é fornecida por umMotor 2.4 litros turbo a gasolina de quatro cilindros, entregando202kW e 350Nm.

Ao contrário do sedã, a perua não oferece opção manual – para nossa eterna decepção – e a potência é enviada ao seu sistema de tração nas quatro rodas por meio de uma transmissão automática CVT 'Sport Lineartronic' com oito 'marchas' simuladas.

Você também nunca verá uma versão STI do novo WRX, então essas especificações são as melhores possíveis. Na verdade, a Subaru está tão cansada da ideia de o WRX ser um campeão do conjunto de carros de pequeno desempenho que nem mesmo lista um oficialTempo de 0-100km/h.Achamos que vai durar cerca de seis segundos - o que o WRX anterior reivindicou oficialmente - mas teremos que testar isso nas próximas semanas.

O consumo de combustível está listado em 8,5L/100km no ciclo combinado, reduzindo para 11,2L/100km na condução urbana e 7,0L/100km na estrada. Até agora, estou correndo por volta de10,4/100kmcom um passeio urbano na maioria dos dias da semana (a escola e as compras) e alguns sprints de 20 minutos pelo Eastlink de Melbourne até nosso escritório em Mulgrave.

O novo Levorg WRX Sportswagon é 20 mm mais longo na distância entre eixos do que o vagão anterior e é cerca de 15 mm mais alto. Nenhuma das figuras é impressionante no papel, mas as melhorias gerais na embalagem significam que há um pouco mais de espaço para as pernas na parte traseira e outros cinco litros de espaço no porta-malas.

O estilo interior e a tecnologia melhoram o modelo antigo por uma boa margem, introduzindo um design mais moderno na cabine, enquanto atualizam o infoentretenimento e os controles para uma enorme nova tela de retrato no painel.

O painel de instrumentos continua sendo uma unidade analógica convencional com um 'display multifuncional' colorido entre os mostradores; alguns podem elogiar essa resistência à digitalização, enquanto outros podem sugerir que ela cheira a atrasos no desenvolvimento de produtos de baixo orçamento. Cada um por si.

Todos os modelos contam com uma grande tela principal de 11,6 polegadas, juntamente comApple CarPlay com fio e Android Auto.

Os destaques do equipamento em todos os modelos WRX wagon incluem faróis de LED, controle climático de zona dupla, limpadores com sensor de chuva, bancos traseiros reclináveis ​​e rebatíveis eletricamente e controle de cruzeiro adaptativo.

O WRX GT adiciona teto solar elétrico, porta traseira elétrica, navegação por satélite, áudio Harman Kardon de 10 alto-falantes, acabamento de assento 'Ultrasuede', bancos dianteiros elétricos de oito direções com memória e monitoramento do motorista.

Nosso tS de prateleira superior aumenta as credenciais esportivas, adicionando um seletor de modo de condução com Sport e Sport + na mistura, juntamente com amortecedores adaptativos e rodas de liga leve de 18 polegadas com design exclusivo da perua.