ISRO conclui com sucesso o teste inaugural do Semi

A WION descobriu que a turbobomba (um componente usado para bombear combustível ou oxidante para a câmara de empuxo) usada no motor Semi-criogênico é de 36 Megawatts de potência, mais de sete vezes maior que a turbobomba usada no motor Vikas herdado da ISRO que usa uma bomba turbo de 5 Megawatts

A Organização de Pesquisa Espacial Indiana (ISRO) iniciou a série de testes necessários para qualificar e validar seu motor de combustível líquido mais poderoso até agora, um que é alimentado por querosene refinado especial (apelidado de 'ISROsene') e oxigênio líquido super-resfriado. . Uma vez pronto, este motor de 2000kN e seu estágio (componentes associados, tanques de combustível, etc.) substituirão o atual L110 (estágio central) do maior foguete da Índia - Veículo de Lançamento Mark 3 (LVM3). O objetivo é aumentar significativamente o poder de elevação do foguete LVM3.

Conforme procedimento seguido nesses casos, a ISRO realizou testes no artigo de teste de cabeça de pressão (PHTA), uma configuração que compreende todos os sistemas do motor, exceto a câmara de empuxo. "O teste é o primeiro de uma série de testes planejados para validar o projeto do sistema de alimentação do propulsor, incluindo as turbobombas de baixa e alta pressão, o gerador de gás e os componentes de controle", disse a ISRO. Em um grande sucesso para a ISRO, este teste inicial é considerado um grande sucesso e abre caminho para até sete ou oito testes, que também incluirão o teste de queima do novo motor.

No teste de segunda-feira, foram verificados e validados os parâmetros que levaram ao arranque do motor. "Após o resfriamento do circuito LOX, o circuito de alimentação de querosene foi preenchido e o LOX foi admitido no gerador de gás abrindo a válvula de injeção. O desempenho bem-sucedido do artigo de teste ajuda a derivar a sequência de operações para testes adicionais", disse a ISRO .

A ISRO começa a testar seus motores semicriogênicos. O primeiro teste realizado em 10 de maio de 2023, no IPRC, Mahendragiri, foi bem-sucedido. Um passo para o desenvolvimento de um motor de impulso de 2.000 kN para futuros veículos de lançamento. https://t.co/cFM5wmmMwk pic.twitter.com/t9b8u56WFg

A WION descobriu que a turbobomba (um componente usado para bombear combustível ou oxidante para a câmara de empuxo) usada no motor Semi-criogênico é de 36 Megawatts de potência, mais de sete vezes maior que a turbobomba usada no motor Vikas herdado da ISRO que usa uma bomba turbo de 5 Megawatts.

O Centro de Sistemas de Propulsão Líquida (LPSC) da ISRO, Valimala, Thiruvananthapuram, assumiu o projeto e desenvolvimento deste motor semicriogênico e também atraiu a indústria indiana para participar dos esforços.

O teste foi realizado na instalação de teste recém-estabelecida no IPRC, Mahendragiri, que é capaz de testar motores semi-criogênicos de até 2600 kN de empuxo e apoiará o teste subsequente e a qualificação do motor e estágio semi-criogênicos totalmente integrados. Este teste demonstrou o desempenho bem-sucedido da instalação de teste e do artigo de teste de cabeçote motorizado na própria tentativa inaugural.

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